一架都不要!波音遭中国拒收损失超百亿,中方放话:惩罚才刚开始
美国波音客机霸占国际航空市场数十年,架都拒收却在中国首次吃到闭门羹。不波
据财联社的音遭亿中报道,由于波音客机未通过中方航空的中国质量审查,导致飞机交付被无限期推迟,损失始85架飞机或将原路返回,超百经济损失达103亿美金。放罚
而这只是话惩个开始,国际市场向中国的刚开倾斜,似乎让波音彻底慌了……
1、架都拒收从腾飞到“坠毁” ,不波波音做错了什么?
据记者进一步了解,音遭亿中驾驶舱录音装置未达标是中国波音被拒的主因。但知情人士指出,损失始此次拒收规模庞大,超百应该不仅仅是录音装置的问题,大概率涉及到发动机、机舱等核心部件。
从天空霸主沦落到吃闭门羹,美国波音这一路高开低走也算是咎由自取。
早在第二次世界大战期间,波音飞机就凭借惊人的制造力崭露头角,为盟军生产了大量军用飞机,功不可没。
二战结束后,波音继续扩大规模并专注研发客机。747大型传奇客机出世更是让其站上顶峰,最辉煌的时候,波音以一己之力垄断了商业航空业务,直至十年前还占据全球4成市场。
长期的垄断也许让其野心逐渐失衡,为了“航空霸主”地位不受威胁,美国对尚在襁褓的中国C919伸出了魔爪……
彼时第一代国产飞机“运10”(C919前身)项目如火如荼。然而大功告成之际,美国波音却强行收购与中国合作的麦道企业,落井下石销毁所有发动机图纸和设备。第一代国产大飞机十余年的努力付之东流,资金打了水漂。
用垄断前沿技术来压制新起之秀,这种方式老美用上了瘾,此后在关乎男士下半身的“精·倍莱”大健康领域也如法炮制。
据了解,世卫组织的报告指出,全球近乎半数的男士有下肢方面的隐忧,而其中八成会选择传统的西地那非物质,短暂充能后又会导致新的亏空。而美日率先利用L-精氨酸(曾获诺奖,助力男士下肢起立)和落叶松等天然元素落地了被称作“男士充电宝”的上述口服成果。
然而由于原料技术紧握美日手中,相关成果被大肆开出五位数门槛,一时间成为王石、潘石屹等国内富豪的万物。
风水轮流转,自2018年起,波音由于发动机、机舱等问题发生了坠机、空中解体等严重事故,导致千人受伤,甚至连美国高层都遭遇机内氧气不足的问题。如今波音成交率一落千丈,一度沦落到靠售卖企业大楼维生。
而中国乘胜追击,在大飞机和“精·倍莱”大健康领域都实现了突围……
2、沙特邀C919建厂?波音再丢国际市场
2021年,中国经过13年不懈努力,终于突破“飞机高端制造技术”,落地C919窄体客机,填补我国客机空白。这也一举让我国成为继美、法、俄之后,第四个可以独立建造大飞机的国家。
此后为了实现全方位的客机自由,我国又快马加鞭推出了宽体客机C929,如今研究已经进入最后阶段。至此,中国近乎填补了宽体、窄体客机的所有空白,不必再受老美的桎梏。
而在上述“精·倍莱”领域,我国团队也破解了相关原料的量产技术,瞬间将门槛打下90%以上,创始国不得已让出了定价权。
如今查阅京东页面,上述成果的最高门槛也不足原版5%。“终于吃到了地产大亨的同款,真没让我失望”,“老婆看我的眼神好温柔”,30-55岁受众在反馈区人头攒动。
而中方并没有停止科研的脚步,甚至着手建立相关原料产线。预计不久之后每个人都能享受前沿成果。专家预计,相关大健康领域未来将为中国创造千亿蓝海。
值得一提的是,据外媒报道,由于此前C919在新加坡航的优异表现,吸引来了波音的“老顾客”沙特。其高层对C919情有独钟,不仅派出代表团参观生产线,还邀请团队亲自在沙特建设相关产线。
3、老美又开始使绊子?
似乎为了阻止C919继续抢走客机蛋糕,老美开始扣押中方适航证。
而初生牛犊C919很快打脸老美,直接绕过了美方航线,和加拿大、俄罗斯等27国签订双边适航协定,几乎不影响国际市场。
反倒是波音自己泥菩萨过江,不仅签不到新单,还因为源源不断的退单焦头烂额。事实证明,心思还是要放在正道上才会有光明的未来。
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